Do pouco que se sabe, o bichano terá o tamanho dum barquinho de recreio, 5,15m, uma ponteira de escape rectângular (para não ser confudido com o das alfaias agrícolas), faróis bi-xenon (é desta cegamos quando nos cruzarmos com ele) e, de volta ao tempo dos tractores, jantes de 23 polegadas.
Ao que parece, as características mecânicas estão no segredo dos deuses, não vá a Sant'Agata Bolognese zangar-se e deixar que a Ferrari copie tudo outra vez.
Terá um coração V10 de 560cv mas os mais pobrezinhos não se preocupem porque estão a ponderar a criação de um Diesel. E para qundo um eléctrico?
A minha primeira reacção, como terá sido a dos demais, foi de estranheza. Mas como "não nego à partida uma ciência que desconheço", preferi dormir sobre o assunto.
Hoje tenho de concordar com o Pedrão que "com quatro portas leva mais gajas, mesmo sendo daquelas que só sabem soletrar BMW mas dizem Lamborghini na perfeição"! Na verdade, é esse o único motivo que encontro para a criação destes coupés de quatro portas. Pois, não será pelo prazer de condução nem por altruísmo que se acrescentam mais dois lugares num carro...num LAMBORGHINI.
E como dizem que o tamanho do carro é inversamente proporcional ao tamanho do orgão reprodutor masculino aqui fica uma ideia dos próximos...you know what...
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